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世界輪胎格局因疫情而改變 中國比重將增加

   日期:2021-03-11     瀏覽:2591    評論:0    
核心提示:2020年新冠疫情在全球蔓延,現還未得到有效控制,疫情改變了國與國、地區與地區的交流頻次和模式,改變了人們的生活方式及習慣。

2020年新冠疫情在全球蔓延,現還未得到有效控制,疫情改變了國與國、地區與地區的交流頻次和模式,改變了人們的生活方式及習慣。汽車作為人們的交通工具,需求數量和結構發生較大變化。作為汽車必不可少的部件,世界輪胎的需求、生產、分布、結構等正在發生較大的變化,值得輪胎及相關產業的關注。

疫情沖擊輪胎的需求、生產及盈利

受疫情影響,2020年全球輪胎的需求和生產大幅下降。以美國為例,2020年美國主要類別輪胎產量均下降了兩位數,其中乘用車輪胎產量下降了25.5%,輕型卡車和中型卡車輪胎分別下滑18.5%和21%,下跌至幾十年來的最低水平。2020年乘用車輪胎產量為9120萬條,為自1955年以來的最低水平。

主要輪胎制造商的銷售量也有較大幅度下降,利潤指標降幅更甚。米其林集團全球輪胎銷售額為200億歐元,下降(同比,下同)15%;營業利潤18億歐元,下降37%。普利司通銷售收入達29945.24億日元,下降14.6%;營業利潤為2229.32億日元,下降35%。固特異銷售額總計123億美元,下降16%;凈虧損13億美元,而2019年同期虧損3.11億美元。

統觀各輪胎公司財報,初步估算2020年全球輪胎銷售額下降10%以上,利潤下降15%以上。

疫情下輪胎企業的關閉、兼并更加活躍

新冠疫情,使大型輪胎企業的銷售、利潤受到沖擊,而對一些小型、傳統的輪胎企業來說,則是壓垮企業的最后一根“稻草”,只能選擇關閉,或者成為一些實力強勁的頭部企業兼并、收購、重組的對象,這些頭部企業也借機進一步做大。

全球排名第3的固特異將收購排名13的固鉑輪胎,固鉑輪胎總價值約為25億美元。該交易預計將于2021年下半年完成。這筆交易將通過合并兩個互補品牌的組合,擴大固特異的產品供應。固特異將因此新增25億~30億美元的銷售額,縮小與前兩強的差距,且拉開了與第4位大陸馬牌輪胎的距離。

一些大的輪胎公司出于戰略考慮選擇性關閉、停產輪胎企業。普利司通公司計劃2021年停產其擁有60年歷史的法國白求恩乘用輪胎工廠,以應對歐洲乘用輪胎市場的長期挑戰。通伊歐近日宣布解散馬來西亞子公司Silverstone輪胎工廠,產能將轉移至馬來西亞另外一家工廠,之所以關閉是因為該工廠近3年持續虧損,2020年該工廠銷售額大約5000萬美元,虧損高達1200萬美元。2020年12月17日,米其林德國哈爾施塔特工廠在生產完最后一條輪胎后,關閉了所有設備,主要原因是輪胎需求下降。隨著疫情的持續,輪胎行業的收購重組將更活躍。

疫情下輪胎行業的國際化、生產及布局發生變化

突如其來的疫情給輪胎行業狠狠地上了一課,輪胎企業不得不重新考慮輪胎生產的布局及國際化戰略等。

米其林等重新審視輪胎生產的全球布局,基本采取有保、有收的策略。

疫情的持續影響,放緩了輪胎生產全球國際化進程,尤其是印度、中國的輪胎企業,向美國、歐洲建立輪胎工廠的勢頭將受影響。

由于疫情控制不平衡,輪胎制造將向疫情控制較好的地區轉移。我國是最早控制住疫情的國家,世界輪胎巨頭更加注重在我國的輪胎生產,在我國的輪胎投資信心、投資項目增加。相反,印度等疫情未有明顯控制的國家,輪胎項目將放緩,輪胎投資將減少。

 
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